2025/6/7に第3回カート走行会を行いました。
梅雨入りも考えられる中、第2回同様開催が危ぶまれましたが、雨に遭うこともなく、といって暑すぎることもない、カート日和となりました。
今回は現役生支援の一環として現役生を無料招待し、16名の現役生の参加がありました。OBの参加は11名、合計27名の参加でした。カートに初参加いただいた先輩や、私（会長）は10年ぶりくらいにお会いする先輩が来られたりと、旧交を深められる走行会でもありました。
現役生では、入部検討中の1回生3名も参加しており、「タダで走った以上、絶対入部な！」と脅しておきました（笑）
練習走行8分の最速タイムで、9チームへチーム分けを行い、本戦45分の耐久レース方式を行いました。チーム分けは最速と最遅を同じチームにする方法でチーム力が分散するようしたため、楽しいレースとなりました。
練習走行の最速タイム平均は、現役38.1秒、OB36秒フラットでした。現役は初参加の1回生のタイムが45秒台、55秒台の人もおり、これが平均を下げています。OBは最速34.535、最遅38.836とばらつきが少ないのが特徴です。安定の走りは経験豊富なOBの特徴でしょう。（安定走行？私が本戦の最終ラップで2回スピンしたことはナイショです😅）現役も35秒台が3名おり、期待が持てます。
予選タイム1, 27, 10位、2, 26, 18位、3, 25, 11位とチーム分けを行い、本戦を行いました。A, B, Cチームが7, 8, 9位、G, H, Iチームが5, 3, 1位となったことが印象的でした。（Iチームは、予選タイム9, 14, 19位がメンバーです）タイムにばらつきがない方が総合力では上なのかもしれません。
今回は「3名が必ず1回走ること」しかルールを設けませんでしたので、各チームピットイン2回としたようです。次回はピットイン回数の下限を設けて、作戦がレース結果に影響するようなルールにしたいと思います。
レース後、OB会からの現役への支援について、連絡しました。
事前ヒアリングでは、不調のコンプレッサーとタイヤチェンジャーの更新要望を聞いていましたが、事前訪問で部品交換で修理できそうであることを確認しており、工大自動車部という成り立ち上、修理を試してほしいことを伝えました。部品代はOB会で負担し、修理指導を行うこととしています。
次回は秋の開催予定です。生駒のカート場（ISK奈良阪奈）が安いと聞きましたので、こちらでの開催とするかもしれません。次回もご期待ください。
また、他のイベントとして、クイズラリーを夏に開催予定です。ご興味のある方、ぜひご参加ください。
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